Idén némileg változtattak a Forma-1 szabályain az aerodinamikára vonatkozóan, ennek függvényében pedig módosultak az autók szárnyai is. Ettől pedig azt az eredményt várják, hogy a tapadás csökkenése okán izgalmasabbak lesznek a versenyek és több lesz az előzés.
hirdetés
Nico Hülkenberg úgy fogalmazott, hogy a hátsó szárny olyan, mintha egy ejtőernyő lennie. A német versenyző elmondta, hogy fejlődött a Renault motor tavalyhoz képest, de hozzátette: “Sokkal nagyobb most a légellenállás a nagy hátsó szárnyakkal, így ez nem olyan feltűnő. Olyan, mintha egy ejtőernyőt húznánk keresztül az egyenesen. Látja az ember a méretes hátsó szárnyat a tükrökben, és ez nyilvánvalóan hatással van az erő érzetére.”
hirdetés
Mindezek ellenére Hülkenberg egyelőre elégedett a Renault 2019-es versenygépével.
hirdetés
